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日前，由华为主导的《道路交叉路口交通信息全息采集系统通用技术条件》团体标准正式发布，令“全息路口”这一智能交通新宠再次进入大众视野，同时也为高精地图打开了一片新战场。
一直以来，滞后的交通体系在城市发展速度之迅的映衬下显得愈发“笨重”，时至今日，道路布局不合理、事故频发等引起的早/晚高峰拥堵问题，仍是北上广深等一线城市难以摆脱的痛。尤其是在自动驾驶规模化落地被提上日程后，复杂的道路情况也成为了横亘在智能网联车面前的另一座高山。
全息路口——透视智能交通隐患
诚然，在各地政府的大力推动下，智能交通系统近年来已经在很多城市实现了规模化部署，全域交通管理、智能交通灯、信号控制优化等也已经初具成效，但显然仍无法满足市民的出行需求。同时，我们也依然能够在路口看到交警或辅警疏导交通的身影，这也从侧面说明，交通领域的改革仍具有较大发展空间，至少尚且无法达到无人化的智能管理。
一方面，传统的智能交通解决方案面对复杂路口时往往过度依赖前端摄像机抓拍图片、视频，再由云端进行数据处理、反馈至控制中心，过程冗长，同时交通事故普遍还是以人工报警为主，容易造成“小事故大拥堵”的情况；另一方面，传统信号控制是“车看灯”，即便是经过优化的路口信号控制也只是基于长期数据而形成的预判，无法根据路况进行实时调整。
近年来，随着边缘计算、机器视觉、高精度定位、数字孪生、全息影像等技术的持续发展，人们也在持续将新技术、新想法引入智慧交通领域，以期解决这个社会性难题。
日前，由华为联合北京图盟科技有限公司、北京中软政通信息技术有限公司、深圳市公安局交通警察局、常州市公安局交通警察支队联合立项并共同编制的《道路交叉路口交通信息全息采集系统通用技术条件》团体标准正式发布，也令“全息路口”这一智能交通新宠再次进入大众视野，而其又能否真正透视交通拥堵背后的隐患呢？
全息路口解决方案采用多方向雷视拟合技术，结合高精度地图呈现路口全息视角，通过对交通事故、事件的自动感知，精准数据辅助定责，可降低事故发生，提供精准车道级流量数据，支持路口信控自适应配时。
行业专家表示，全息路口以全域安全、科学评价精细治理、主动服务、新型警务、数据运营、自动驾驶六大特质服务未来城市出行。
其实早在年5月，华为就发布了基于其AI超微光卡口、毫米波雷达和智能交通微边缘ITS打造的全息路口解决方案，采用多方向雷视拟合技术，对接入的雷达、视频等设备进行数据结构化解析，结合高精度地图呈现数字化上帝视角，可以实现对机动车、非机动车、行人运行动向的精准刻画。
据华为
