12月27日，北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。图为从雄安开往北京西的首发列车停靠在雄安站站台。新华社记者牟宇摄
“京雄城际铁路全线正式贯通！”
12月27日上午10时，在刚刚投入使用的高铁雄安站，停靠在站台的复兴号高速动车组C次列车蓄势待发，准备为名乘客开启从雄安到北京西站的首发旅程。
雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。其建成投用和京雄城际铁路全线通车，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有重要意义。
北京西站至雄安新区旅行时间缩短至50分钟，开启“1小时朋友圈”
12月27日一早，胡女士和家人便来到刚投入使用的雄安站，就是为了能够坐上通车后首次从雄安出发的高铁返回北京。
胡女士是河北容城县人，常年在北京木樨园从事服装贸易生意。据她回忆，之前往返北京主要靠长途大巴，起大早出门赶车是家常便饭。与以往相比，今天虽然同样是早起出发，但少了奔波和疲惫，多了兴奋和期待。“就盼着这趟车开通，过去坐长途大巴从雄安到北京需要2个多小时，高铁开通后，节省1个多小时，票价也没贵多少。”
作为雄安新区首个重大交通项目，京雄城际铁路于年2月28日开工建设，线路全长91公里，最高设计时速公里，其中北京西至大兴机场段已于年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。随着线路的全线贯通，北京西站至雄安新区间最快旅行时间将缩短至50分钟，北京、雄安正式开启“1小时朋友圈”。
同步投入使用的雄安站站场规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米，建筑高度47.2米，主体共5层，其中地上3层、地下2层。从空中俯瞰雄安站，采用蓝色渐变色的椭圆形屋盖轮廓犹如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠；平整的建筑屋顶在中部高架候车厅处向上抬起，边缘向内层层收进，如同微风荡漾时湖泊中泛起的层层涟漪。
“昨天下午1点我们正式开始售票，当天下午所有车次便销售一空。”北京西站*委组织助理兼办公室主任宋婷婷告诉记者，今日共在北京西至雄安站之间开设高速动车组列车6对；从12月28日至1月19日，日常开行列车增至11对；而在1月20日全国铁路运行图调整后，届时北京西至雄安间每日开行动车组列车最高可达16对。
同为容城人的周女士是一位在铁路系统工作了38年的老铁路人，她告诉记者，为了坐上这次首发列车，她不仅昨天便早早准备抢票，今天更是一大早便坐车从北京赶到雄安。
“心情非常激动，我亲眼见证着我国铁路的6次大提速，亲身经历了从绿皮慢车到复兴号高铁的跨越式发展。”周女士说，“身为老铁路人，很高兴在陪伴铁路发展中见证着国家的腾飞。”
绿色环保、温馨便捷提升旅游出行体验
走进雄安站候车大厅，最引人注目的当属一根根高大的清水混凝土结构梁柱。作为国内首个大规模采用清水混凝土技术的高铁站，根清水混凝土柱和道清水梁共同为旅客们支撑起宽敞的公共空间。
“这些梁柱曲线优美，横竖都是弧度，观感自然清新，我们管它叫‘开花柱’。”中铁十二局集团雄安站房项目部副总工程师何锦辉说，清水混凝土柱在雄安站的大规模应用，追求的是绿色、温馨、经济、艺术的综合效果。为此，技术团队进行了上百次试验，通过对石子、沙子、水泥配比的不断探索，才有了雄安站如今的风采。
绿色、人文、智能，这些在雄安站建设中一以贯之的理念，如今正通过站内的一处处细节展现在游客面前。
在设计之初，雄安站便按照“站城一体化理念”，形成多进多出的进出站流线格局。正因如此，与其他多数高铁站不同，雄安站的车场轨道层并非架设在地面上，而是直接接入了车站地上二层，旅客如从地面进站，省去了上楼候车再下楼乘车的过程，直接就能步入候车区域。未来，旅客将可自由选择地面候车、高架候车等不同候车模式，提高换乘效率。
为了让候车乘客感受到自然光线，雄安站通过设计一条宽15米的“光廊”，将内部的东西两侧铁路车场天然分割，并将自然光线和景观引入室内，不仅改善了环境、丰富了室内空间效果，同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。
除了内部的“光廊”，雄安站的屋顶上还铺设了4.2万平方米光伏建材，总装机容量6兆瓦，年均发电量可达到万千瓦时，可实现自发自用、余电上网，为雄安站的公共设施带来清洁电力。据初步测算，光伏发电的引入每年可减少二氧化碳排放4吨。
“雄安站也处处体现着‘智慧’因素。”北京铁路局北京车务段雄安站*总支书记付强介绍，雄安站内有着多套智慧系统，可以通过大数据云计算、人工智能物联网技术，让数据与服务器资源共享，形成统一的指挥平台，实现对全站个监控设备、块电表、48块水表等全过程监控。一旦设备发生故障，可以及时进行抢修和检修，为旅客提供更便捷的服务。
70余项前沿科技树起世界智能高铁新标杆
作为一条“智能高铁”，各种高新技术的赋能是京雄城际铁路建设中的一抹亮色。
“京雄城际铁路是我国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁，应用了70余项物联网、云计算、大数据等前沿科技，树起了世界智能高铁的新标杆。”中国铁路设计集团有限公司董事长刘为群说。
该公司副总工程师康学东解释，BIM技术实现了传统二维设计向三维设计的跨越，建设中实现了智能梁场、智能装配式设计、钢筋自动化加工、智能建造等一系列成果。如今BIM数据已纳入雄安新区城市信息模型系统（CIM），为数字雄安建设发展打下良好基础。
京雄城际铁路首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、梁和桥面系全装配式结构的设计和施工，能够有效减少施工现场的噪声及粉尘污染，保证工程质量和工期。
基于北斗卫星定位，不仅在轨道铺设过程中实时为铺轨机提供指引，同时，在雄安站和雄安动车所还分别设置GSM-R室内覆盖系统和北斗卫星信号覆盖系统，实现了无线信号全覆盖。
在霸州北站附近，穿越北落店村的“隔音隧道”也是京雄城际铁路上的一处独特风景。为控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，这段米长的路段上采取了全封闭声屏障措施，这是世界首个时速公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，能够将列车经过时的环境噪音降到20分贝以下，从根本上解决了列车运行噪声对沿线集中居民区的影响。
“这一切智能化和高科技的应用，都是为了实现京雄城际铁路绿色温馨、智能便捷，让人们的出行更美好。”雄安高速铁路有限公司雄安指挥部相关负责人表示。
近距离、全天候、常态化监督，保障京雄城际铁路顺利开通运营
京雄城际铁路承载着千年大计使命任务，支撑着国家重大发展战略，在高质量完成建设任务背后，同样离不开纪检监察机关的有力监督。
从成立之日起，雄安高速铁路有限公司纪委发挥近距离、全天候、常态化监督优势，聚焦招标投标、征地拆迁、物资供应、验工计价等9个重点环节，推动实施廉洁风险防控措施，推动建立完善内部管理制度。
雄安高速铁路有限公司纪委书记朱明告诉记者，通过与公司*委、参建施工单位座谈会商、重点措施联合推进、重点活动共同开展等方式，合力共建廉洁工程、防控廉洁风险，保障京雄城际铁路工程优质、干部作风优良。
“我们强化*治监督，督促推动国铁集团*组认真履行主体责任，把全面从严治*和*风廉*建设的要求贯穿到京雄城际铁路建设的全过程、各环节；加强对雄安高速铁路有限公司纪委业务指导，督促其切实履行监督责任，为将京雄城际铁路打造成精品工程、廉洁工程提供坚强纪律保证。”中央纪委国家监委驻国铁集团纪检监察组有关负责人表示。
与此同时，围绕京雄城际铁路配套项目建设，雄安新区纪工委监察组通过抓好工程建设全过程监督，服务保障京雄城际铁路与雄安站开通运营。
为从源头预防工程建设领域贪腐问题，雄安新区纪工委监察组健全完善靠前监督机制，协助新区*工委为昝岗片区建设指挥部配备专职监督员，深入雄安站片区项目开展一线监督，先后发现并推动解决影响项目进度等10余项问题，并主动加强与中铁系统驻新区企业之间的廉洁共建，共同打造廉洁工程。
“我们注重把廉洁理念贯穿新区规划建设治理始终，督促相关职能部门制定具体监管实施方案，围绕工程建设前期准备、工程质量、竣工验收等关键环节，压实部门主体责任，保障雄安质量。”雄安新区纪工委监察组有关负责人说。
国内大循环和国内国际双循环的重要节点，区域经济发展的新引擎和推动高质量发展的新动能
根据规划，未来雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。河北雄安新区管委会相关负责人表示，京雄城际铁路雄安站将是雄安新区新的地标、对外窗口，是疏解北京非首都功能的重要枢纽和桥梁纽带，更是国内大循环和国内国际双循环的重要节点。
“京雄城际铁路雄安站，将成为我国‘八纵八横’高铁网的新枢纽，实现新区与北京、天津的半小时交通圈，石家庄、衡水等主要城市的1小时交通圈，融入京津冀城际铁路网。”雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李*说。
“高速铁路有力支撑保障了国家重大战略实施，加快了资源要素流动，提高了资源配置效率，极大促进区域协调发展。依托高铁催生的通道经济和枢纽经济，成为区域经济发展的新引擎和推动高质量发展的新动能。”国家发改委综合运输研究所副所长李连成说，高速铁路在推动城市群成为新型城镇化发展的主体形态中发挥了巨大作用，促进了产业结构升级，引导休闲旅游等消费结构转型，未来仍具有较好的市场发展空间。
京雄城际铁路雄安站不仅是雄安新区对外交通的枢纽节点，也是雄安新区城市路网的重要组成部分。据中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征介绍，雄安站在设计之初便秉承“站城一体化理念”，将车站与城市空间紧密融合，实现了高铁站的交通功能与城市公共服务功能的有机衔接、互联互通。多进多出的进出站流线格局，让旅客出站后可通过城市通廊在夹层换乘地铁、公交、出租车，方便通行。
“回首往昔，我见证了无数管理者、设计者、建造者的智慧和努力。雄安站投入使用，让我对这座绿色、人文、现代、和谐的未来之城充满期待。”身为中国铁路设计集团有限公司雄安站项目总工程师，“80后”杜昱霖说自己是幸运的，能够在这里和充满才华与激情的伙伴们共同奋斗。“雄安新区的画卷徐徐铺展，作为追梦人，我们要继续以实干笃定前行，不负韶华。”（本报记者陈昊杨文佳自河北雄安报道）
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